직무 · 현대자동차 / 배터리개발
Q. 현대자동차 배터리 제조/공정 기술 개발 직무 질문
배터리 공정 기술 직무 지원하려고 하는데, 노칭 공정에서 레이저를 사용하나요? 아니면 현재 프레스로 하고 있나요? 제가 레이저 경험이 있어서 노칭 공정을 타겟으로 하려고 하는데 정보가 많이 없네요..ㅠ
2026.03.26
답변 3
- 연연구실믹스커피도둑LG에너지솔루션코주임 ∙ 채택률 88%
채택된 답변
둘다 사용할 것으로 생각되는데요,,, 레이저 관련 어필을 하시고, 레이저 공정에서 이슈 해결을 하셨던 경험을 바탕으로 프레스 문제 해결도 가능하다고 어필하시면 좋을것 같습니다.
- 스스조SK이노베이션코주임 ∙ 채택률 72%
아직은 기존대로 금형 방식 쓸겁니다 레이저면 탭웰딩쪽 추천드려요
- 멘멘토 지니KT코상무 ∙ 채택률 64%
● 채택 부탁드립니다 ● 배터리 노칭 공정은 현재도 프레스 기반이 주류입니다. 양산성 안정성과 속도 측면에서 프레스가 아직은 더 유리하기 때문입니다. 다만 최근에는 정밀도와 미세 버 개선을 위해 일부 공정이나 R&D 단계에서 레이저 가공을 검토하거나 적용하는 흐름도 분명 있습니다. 따라서 레이저 경험이 완전히 동떨어진 것은 아니고 공정 개선 관점에서는 충분히 어필 가능합니다. 지원 시에는 레이저 자체보다 공정 조건 최적화, 품질 개선, 불량 원인 분석 경험으로 연결해서 설명하는 것이 중요합니다. 이렇게 접근하면 충분히 경쟁력 있습니다.
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Q. 현대차 R&D직무
학점3.89, 전공학점4.13 컴활2급, adsp, 토익795 있습니다. 국숭세단 중 한곳 기계공학과 다니고 있는 군복학 한 2학년 복학생입니다. 부대에 있을때 말년부터 해서 복학하고 나니 직무에 대한 고민도 많아지고 뭐라도 해야될거 같은 조급함이 생기는거 같습니다. 최근에는 현대차 연구개발 직무에 관심을 갖게 되었습니다. 전동화 파워트레인 개발 혹은 배터리 냉각과 관련되서 궁금한데요. 이 직무는 무엇을 연구하는지 궁금합니다. 또 저는 앞으로 무엇을 해야할지 감을 잡고싶습니다. 대학원 생각 있습니다.
Q. 현차 지원 직무 선택에 있어 고민되어 질문드립니다.
현재 학사 졸업생이고 이차전지업계쪽으로 준비를 해왔다보니 학부연구생 당시 NCM 소재 성능 예측 ML모델링, 바이오매스 셀 제작, 이차전지 관련 외부교육 약 550시간, 파우치 셀 제조 공정 실습 경험(설계 및 트러블 슈팅 위주) 크게는 이러한 경험이 있습니다. 또한 데이터 활용능력 증명을 위해 SQLD도 따놓은 상태인데 여기서 질문드리고 싶은것이 1) 현재 상황에 학사로 현차 연구개발 지원 시 경쟁력이 있을까요? 2) 연구개발도 배터리와 관련해서 크게 공정개발과 제품개발로 나뉘는 배터리 제조/공정 기술 개발과 전동화 에너지 개발 2가지가 존재하는 것 같은데 과연 어디에 지원하는게 경쟁력 있을지 궁급합니다. 3) 만약 연구개발이 힘들다면 '배터리 관련 제품 제조 관련 프로젝트 및 업무를 경험과 코딩, 데이터 관련 자격증'이 우대사항에 명시되어 있는 생산기술(남양연구소) 직무로 지원하는게 유리할지 고민입니다. 현직자분들의 인사이트를 통한 의견 여쭙고 싶어 이렇게 질문드립니다.
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